23新车发布

应就是奈尔一见了他们就落荒而逃，而且毫无掩饰，那脚底抹油的速度简直惊人，每每惹得那批记者来不及反应，只能木然地看着尘烟远去，想着还真没见过这么胆小的人，表面的客套都一点不愿意给。

    这也算奈尔单调的经历里非常值得说道的一件事了。

    所以如今，奈尔又一次处在众人瞩目的视线之中，只觉心如擂鼓，脸红成了番茄，连手脚都不知道要怎么放了，在使了半天劲后，嗓子里只勉强发出一声“嗯……”后，又陷入了死寂。

    约瑟夫在一边暗暗摇头，忍不住提醒了一句，“奈尔，你给大家介绍下今年的赛车和去年有什么地方不同呢。”

    奈尔眨眨眼，终于憋出了一句，“比、比去年好开。”

    他这种充满了纠结、为难和手足无措地模样反倒取悦了台下的众人，像是另类的幽默感般一时让场内响起了不小的笑声，约瑟夫见此于是又问，“那哪里好开呢？”

    奈尔想是这才摸回了点思路，看着一边大屏幕上的车辆三维模拟图僵硬道，“引擎换了……也改进了前翼，我们还有新的悬挂系统……”从磕磕绊绊一直说到坑坑洼洼，间或还要停下来想想，场内竟也没有人打断他，大家看似都听得非常认真，约瑟夫和诺克斯也只在一旁默默坐着，没再有动作，场内只余不停闪烁的闪光灯。

    十来分钟后，奈尔终于说完了，额际的头发都已经汗湿了，诺克斯最先带头鼓起了掌来，接着是约瑟夫和车队的人，台下的媒体也给予了还算热烈的回应。惠比摩尔依旧毫无反应，克莱因则对奈尔点点头，示意他已经很努力了。

    新车发布会就这样有惊无险的过去了，之后各地的体育媒体都报道了这件事，不过大多都将重点放在了西斯莱拉的赛车研发和今年赛季的发展方向上，也有少部分提到了这位不善言辞的新车手，不过对他的评论还是非常友好的，因为围场里有个性的车手实在太多了，真要比起来，奈尔这样的绝对无伤大雅。

    不过却有一家来自罗马本地的报纸写得有些苛刻，评论署名是一个叫j.p的记者，他的意思是很惊讶西斯莱拉既然想好好和大车队有一番竞争，怎么会签下这样一个连话都说不清楚的车手，和他们想要达到的目标显然不符，估计来年的成绩也不会好到哪里去。

    奈尔自然是不会关注，车队也懒得和这种人计较，而诺克斯对奈尔那天的表现已经是非常满意了，至少奈尔有了想改变的心态，那就足够了。

    一月过去，两月一到就迎来了全年最重要的季前测试，也就是冬季测试，季前测试和季中测试的过程差不多，都是选择赛道让车队来进行试跑，顺便验收一下前两个月来的研发成果同时也可以评估其他车队的竞争水平，只是季前的时间要比季中测试更长，升级的改动也更大，设计师会根据赛道和车手的反馈来继续改进赛车直到赛季首站的到来，而测试的结果几乎就决定了这辆赛车是否可以在今年的比赛里拿到足够好的成绩。

    于是各家车队自然倾其所有，只为从中收集到更多可供调整的有利数据。

    季前测试时间分为三个阶段，各有四天，每一段中间则间隔一周左右。全程依旧在西班牙，前两段选在了赫雷兹赛道，最后一段和季中测试一样，落在了老牌经典的加泰罗尼亚赛道。

    作者有话要说：谢谢willziyi和莱卡姑娘的地雷