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是零落洒下的阳光，唯独他是处在阴暗的角落里，就那么待了很久很久……

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    之后的几站比赛，奈尔的情况非但没有起色，反而比之之前更是急转直下，中国站的时候，他在排位赛q1、q2里全是低空飞过，好容易挤进q3，最后结果是吊了个车尾，正赛第十位起步，一发车就被身后的中游车队扒掉位置，直接掉到了十三、四名去，几圈下来也毫无建树，最后堪堪以第十位完赛。

    第四站巴林站时，奈尔的排位赛成绩还算过得去，排在第六，可是巴林的赛道又是非常宽大的，加之中东国家温度又高，轮胎耗不了几圈就衰竭了，约瑟夫在tr里要奈尔保胎，尽量压缩进站次数，奈尔却一再的将车驶进了沙坑，磨光了轮胎不说，前翼端板都给磕没了，最后比别人还多进站一次换了个鼻翼，结束时排在第十四位。

    然后比赛终于回到了欧洲，西班牙的巴塞罗那，如果说之前的赛道是奈尔没有经验，新人车手情有可原，可是加泰罗尼亚他少说也测试了不下百次，再出现什么低级失误实在说不过去，偏偏那一站又是下雨。

    正赛第七起步，雨幕让视线严重受阻，只能隐约的看见前方车子后面的尾灯一闪一闪，奈尔不知道是不是有心理阴影，又在过一个“之字弯”时再次打滑，不过这次不是他撞人家，而是后面的车手追尾他，可是结果还是依然够呛，又一次双双退赛。

    如果说一开始外界的媒体对于这位新人车手一落千丈的表现还能找些“不甚适应”，“需要多多锻炼”什么的理由，现在一些反面的声音已经甚嚣尘上了，甚至有媒体直接拿话筒对着约瑟夫问他有没有考虑中途就换人。

    约瑟夫对此坚决表示，狄洛萨还是他们非常信任的队友，他们已经着重在寻找解决的办法和原因，希望大家给这位年轻车手一点空间和时间。

    约瑟夫当然不是口头说说，他已经约谈了奈尔有三、四次，每次都是循循善诱掏心掏肺，就希望可以调整奈尔低落的情绪，不说让他突飞猛进，但至少要回到当初开赛时的斗志昂扬，约瑟夫就不明白了，奈尔到底经受了什么打击会让他如此心态失衡，还是说他一开始就这么脆弱，遇到些小困难就会随便退缩？

    奈尔对此却没什么表示，只是低着头一句话不说，周围的负面消息他当然能够感受得到，如果可以往前他怎么会愿意就放任自己退后，可是奈尔只觉头上悬着一块巨石，稍一不慎就会砸下来毁了一切。每每比赛时他告诉过自己不要多想，原来只要一上赛场他就能忘了一切，但是现在他却一握上方向盘就心乱如麻，越是想发挥的出色却偏偏反而适得其反，这是种非常难以言说，却又极其力不从心的心情。旁人看来也许很简单，很容易跨越，可是对于当事人来说，就像一道坎，或者是一座高耸入云的大山，怎么抬脚都过不去。

    奈尔遇到了他进入一级方程式以来的第一个瓶颈，却也是他职业生涯里最大的瓶颈。

    就这样，有一个周末到来，这一次大家来到了欧洲美丽的海滨国度，也是世界上最小的国家，摩纳哥的蒙特卡洛赛道。

    如果要在一级方程式里选出一条最有特色最非比寻常的赛道的话，十个车手中会有九个告诉你，是摩纳哥。

    你可以在这里看见繁华又充满异域情调的小城文化，你也可以在家里的阳台上近距离地欣赏到楼下激动人心的赛车比赛，赛道边就是蔚蓝的地中海，每到赛季，两旁都会停满了各种豪华的游艇，美女，香槟，大海，沙滩，构成了一幅再美妙不过的人间天堂。同时，这里也是全年最窄小最危险，最考验车手技术的街道赛，只有真正的高手才能赢得这里最终的胜利。

    车手们来到这里更像是享受一场另类的度假，当然有这心情的一般都是成绩不错的人，所以，此刻的奈尔和西斯莱拉车队显然并没有这样好的闲暇时间。

    摩纳哥对于奈尔，也许是又一个更大

    作者有话要说：发晚了。。码字拖延症发作。。囧

    来一张摩纳哥，摩纳哥是真真美腻的地方，有钱人的世界

    蓝色的地中海，旁边全是豪华游艇，有些是观众的，有些是车手或者老板的，中间就是赛道

    全世界最有名的发夹弯，可以看见赛道窄到两辆车并排都是非常危险的，再看到隔壁阳台就能看比赛~嘎嘎