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p;  果然，起步后，车轮一滚就带起了一片的水幕，偏偏之前还对奈尔语笑妍妍的金西现在毫不顾忌天气的原因，直接就上来攻击在杆位的他，奈尔也料到了对方会有这一招，在过一号弯后就切住弯心想要挡住金西的路线，甚至用完了kers，但是他毕竟只有一辆车，也只能防住一条线，天雨路滑，他要顾这又要顾那，一时便让身边的另一辆苹果绿从外线给过去了。

    奈尔并不是没有考虑的，在同队和他队之间做选择，他的敌人很明确，既然势必要损失，那就至少要让车队利益最大化，接下来他的任务就是要在保持自己节奏的情况下挡住金西，至于能不能追上前面的雷丁，这就要看路况和他之后的状态了。

    雨战向来是最考验车手功力的，每一个过弯，每一个切线都要绝对完美，怕的不是别人来超你，怕的是你自己跑着跑着就跑没了才惨，何况现在车阵拉不开，谁犯了错谁就有可能丢失位置。

    在哗啦啦的水花之下，车手的视野全被雨水所遮蔽，护目镜上也是模糊一片，除了前方车尾处隐约闪烁的信号红灯之外，几乎什么都看不见，一切只能靠感觉。

    金西死死追赶着奈尔不放，他们身后从第四的维斯、第五的佳尼特、第六的弗伦也没有退缩的斗成了一团，好在drs是全部关闭的，要不然局势还要混乱。从航拍的画面来看，不时就会有车手打滑出赛道，除了前三，后方的名次一直在不断更迭着。

    现在也没有什么所谓的超车点不超车点了，够胆子不怕死，哪里都能动手，而有些车手为了怕被前方的车水影响视线，已经开始走非赛车线了，当然这样积水更多，也更危险。

    佳尼特、维斯布鲁克等老牌车手开始在tr里向车队表示不满：视线严重受阻，根本连路都看不清，比赛没办法跑。

    但是抱怨的是他们，下一刻超起车来半点不留情面的还是他们，倒是看得观众是大呼过瘾。

    在这样严峻的形势下，金西竟然始终都没有被奈尔甩开，两人前后不过一秒左右的距离，主持人见此不由感叹道，“这场雨也不知道算不算忙了昆比，如果是正常节奏，按西斯莱拉这样的速度，索登沙恩应该是跟不上的。”

    罗斯也道，“奈尔真是顽强，这时候他要有半点手软，金西一定能过去。”当然，也因为金西的追击，奈尔没办法完全跑出自己的节奏来，他和雷丁的距离越拉越远了。

    雷丁的前方没有人阻挡，视野一片开阔，频频用大雨胎刷出最快圈速。

    而此时中后段的索斯卡车队有人再次滑出了赛道，连打两个圈撞上了草坪处的广告版，引得泡沫碎屑漫天飞舞起来。

    “好吧，安全车。”主持人看着一片狼藉的地面道。

    安全车驶上赛道，众家车手纷纷趁此机会进去换胎，这次西斯莱拉学聪明了，哪怕让奈尔在后面排队，也一定要让他和雷丁同圈进站，不过势必要耽误到奈尔的时间，多浪费个三、五秒是肯定的了，谁让他排在雷丁之后呢。再加上此时能进去的都进去了，维修区一片车来车往，混乱不已，皮尔泽奥更是险些和格雷戈里撞在一起！而还有车手匆忙之下出站压了白线。

    “太乱了，这全都是危险释放啊，肯定要罚时了。”罗斯摇头。

    一般车手在换台时都只会看站在正前方拿着棒棒糖的棒棒糖人，棒棒糖人又会在每位换胎工举手示意ok后才抬起棒棒糖释放车辆，车手收到信号便会重新驶上赛道开始比赛，但若是在维修区有了擦撞，那就要追究棒棒糖人释放的时机，如果一旦认定不妥，车手就要被相应的罚时，大部分都是重新通过维修站。而判定这些惩罚的就是每场比赛相应的赛事干事，这些人大多都是退役的前f1车手或者管理层。

    换完胎再出来，奈尔没有悬念的被金西超掉了，而且他的中间还挤了个维斯，要不是大家都慢，估计他连第四的位置也保不住，安全车带领下不能超车，于是大家老老实实的在后面跟了很多圈，原想着雨势小点，积水排开些再重新开始的，可是天不遂人愿，雨反而越来越大，连安全车都要看不清路了。

    在还剩一半比赛的时候，赛会终于发出通告——全场红旗，暂停比赛。

    比赛暂停，所有车全部回到发车格等待，车组人员又再一次涌到赛场上，给轮胎保温的保温，给车手打伞的打伞，然后再顺便检修下之前被撞坏的零件。